Levage, engins et manutention
Contrôle des engins de piste aéroportuaires
Sur une plateforme aéroportuaire, les engins de piste lèvent des charges et parfois des personnes. Leur vérification périodique protège les équipes au sol et évite d’immobiliser un engin au mauvais moment.
Gratuit et sans engagement, vos coordonnées restent masquées
01Le contrôle
Ce que vérifie la société
- Les organes de levage : ciseaux, vérins, chaînes, plateaux et leurs sécurités.
- Les commandes, les arrêts d’urgence, les limiteurs et les fins de course.
- Les protections contre les chutes : garde-corps, marches, plateformes des escaliers.
- Les essais de fonctionnement et, selon l’engin, les essais en charge.
02Le cadre
Ce que prévoit la réglementation
Les engins qui lèvent des charges ou des personnes (loaders, élévateurs, ambulifts, dégivreuses, cabines élévatrices) relèvent en général de l’arrêté du 1er mars 2004 : vérification générale périodique, le plus souvent tous les six mois pour les appareils mobiles et ceux qui lèvent des personnes.
Pour les autres engins, comme les tapis à bagages ou les escaliers, la vérification découle de l’obligation générale de sécurité de l’employeur, souvent sur un rythme annuel. La société précise le référentiel retenu pour chaque engin.
Ces repères sont généraux. La société de vérification vous confirme ce qui s’applique à vos équipements et à leur usage.
03Équipements
Les équipements concernés
- Loader (plate-forme élévatrice de fret)
- Transporteur de palettes et conteneurs
- Camion élévateur (commissariat, catering)
- Escalier passagers automoteur
- Escalier passagers tracté
- Escalier technique (accès aux avions)
- Tapis à bagages (convoyeur)
- Tracteur de repoussage (push) à cabine élévatrice
- Ambulift (élévateur de passagers à mobilité réduite)
- Dégivreuse
Un équipement n’est pas dans la liste ? Décrivez-le avec vos mots dans votre demande.
04Votre demande
Ce qu’il est utile d’indiquer
Plus votre demande est précise, plus les offres sont justes et faciles à comparer.
- 01La liste des engins par famille, avec leur numéro de parc (en PDF).
- 02La plateforme, la zone (côté piste ou atelier) et les conditions d’accès : badge, escorte, plan de prévention.
- 03Les créneaux où les engins peuvent être immobilisés, et qui les conduit pendant les essais.
- 04Les derniers rapports de vérification, s’ils existent.
05Comment ça marche
Trois étapes, et c’est vous qui décidez
01Décrivez votre besoin
Équipements, lieu, dates souhaitées et budget. Photos et documents si vous le voulez.
02Recevez des offres
Les sociétés de vérification qui utilisent Octav vous répondent avec un prix et une date.
03Choisissez librement
Vous comparez, vous retenez une société : elle reçoit vos coordonnées, vous recevez les siennes.
06Questions
Questions fréquentes
Q01Le technicien doit-il avoir un badge aéroportuaire ?
Pour circuler seul côté piste, oui. Ce badge demande des démarches qui prennent du temps : si vous pouvez accompagner le technicien, dites-le, plus de sociétés pourront vous répondre.
Q02Puis-je regrouper plusieurs plateformes ?
Oui. Indiquez-les dans le champ Aéroport et précisez le nombre d’engins par plateforme : les sociétés chiffreront toute la campagne.
Q03Les accessoires de levage des ateliers sont-ils compris ?
Ajoutez-les à la même demande (élingues, crics, chandelles) : les vérifications qui vont avec sont cochées d’office.
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